Ktm Adventure

[molo]

Pues eso mañana haré cuatro comentarios sobre esta polivalente moto
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[Inmoto]

Ya serán más de 4...

[molo]

Pues eso que aprovechando que tenía que realizar la revisión de los 10000km de mi pequeña Tiger y como siempre les solicito una moto para poder moverme ya que es mi único vehículo, tuve la fortuna de encontrarme con la Adventure.
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Nada más verla ya me atraía la oportunidad de montarme en ella aunque fuera solo en el concesionario, hacía menos de una semana que en mi pueblo había visto a un chico con una nueva en color gris antracita y me pareció muy chula.
Delante de ella lo primero que pienso sinceramente, como toda ktm, es que son unos caballos de la ostía y eso a los de la tierra baja siempre nos impone respeto. Pero ahora ya he superado ese miedo con estas bicletas que aún no llegando bien con los dos pies (me refiero a las puntas), una vez arriba no me preocupa lo más mínimo pq es impresionante como centran pesos y no te provocan inercias que te puedan desestabilizar su control en parado, incluso con depósito lleno. La instrumentación es parca en todo, lo más destacable es su warning muy a mano pero el resto como toda ktm ponen lo justito y más cuando su uso será principalmente en off.
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Déposito de dos secciones que requiere un comentario ya que al llenarlo tienes que hacerlo en los dos depósitos para llenarlo más rápido, puedes utilizar uno pero tarda más.
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Circulando en ciudad asombra su agilidad, puede meterla por donde quieras y cualquier bache se lo come la amortiguación sin rechistar. El ventilador se dispara continuamente por lo que me parece que no es su habitat más natural donde se sentirá más cómodo este motor. Una vez pasado por delante de la plaza españa de barcelona toma la autovía dirección Sitges y la moto rápidamente se situa en velocidades de crucero cómodos 140-150 fáciles y sin apenas molestías, vas integrado en ella y a partir de ahí las turbulencias como en cualquier moto se notan. El cambio de de marchas es muy cómoda en cuanto a uso del mismo, solo se nota a veces un clonk importante en la primera marcha pero el resto si lo haces con decisión pura mantequilla. La primera es larga enfocada más al off y la sexta es solo para rutear sin más, en tramos de curvas con la 3º y 4º vas sobrado (al menos yo).
Llegamos al tramo de curvas donde esta moto como cualquier ktm (creo) enamora, no es nerviosa de reacciones ni mucho menos pq su motor y respuesta creo personalmente y comparándola con la SMT que esta pensado para un uso muy importante del off. Se siente cómoda con una relación más para dejarla correr y sino lo haces debes tener en cuenta que es una KTM y si dejas gas y lo abres de golpe te va a dar un tirón de narices que puede ser que en algún momento no te coga prevenido. Pero no os lleveis una sensación equivocada pq a mí me pareció una entrega de potencia noble, dócil y sin falta de punch cuando se lo pides. Sí solo tienes que estirar su motor como quieras para darte cuenta que esta moto va hacerte disfrutar de lo lindo donde tu quieras, en buenas manos esta moto le moja la oreja a muchas pero que muchas motos enfocadas solo al asfalto.
La moto a pesar de tener esa rueda delantera enfocada más al off, no te defrauda el pase por curva rápido de narices que tienes y hasta donde puedes buscar su límite, es intuitiva y te permite moverla como una bici de lado a lado. Comoda de narices en su posición de pies más rutera te permite inclinar sin problemas en estos tramos.
Llevaba ABS y no me ha saltado en ningún momento y eso que alguna vez me despistaba y llegaba justito a ella, es fantástico, su frenada es muy potente pero sin llegar a ser tan bestía como el de la SMT. Geniales se pueden catalogar de geniales!

En fin no conocía ninguna ktm pq siempre me han dado pavor su altura y su c.c. pero lo único que os puedo decir que estos sres saben hacer motos divertidas y motos que en pocos km parecen la moto de toda tu vida. Me ha encantado y espero tener la fortuna de algún día poder tener una de ellas-
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[Inmoto]

Estupenda crónica, molo. La pantalla esa pequeña, ¿qué tal protege del aire?

[Jicho]

Buena crónica. Ya se ve que te dio buenas sensaciones. Parece un buen caballo apta para todo. Para uso por asfalto siempre he dudado de esas ruedas delanteras con gomas y dimensiones más de campo, pero por lo que dices tiene buen agarre en curva. Que la disfrutes lo que te dejen.

Vsss

[monBeta]

Gracias por la crónica, molo !!

[molo]

(02-01-2012 09:44)Inmoto Escribió:  Estupenda crónica, molo. La pantalla esa pequeña, ¿qué tal protege del aire?

no soy una buena referencia pq al ser muy pequeño quedo siempre medianamente protegido por ella, para mi talla 1,68 se notaba el aire a partir de 140km en hombros y casco. No se si existe alguna de la empresa auxiliar, pero ktm ofrece uno touring más alta para precisamente intentar evitar algo más esas turbulencias

me encanta esta versión

[detonativo]

Luis! me podias haber avisado!jejeje, me hubiera gustado probarla para compararla con la 800gs, k tal el tema de vibraciones? y el consumo? Tenemos que probar la multiestrada o la nueva explorer de triumph!

[molo]

(03-01-2012 17:05)detonativo Escribió:  Luis! me podias haber avisado!jejeje, me hubiera gustado probarla para compararla con la 800gs, k tal el tema de vibraciones? y el consumo? Tenemos que probar la multiestrada o la nueva explorer de triumph!

ostras lo siento, no fue algo programado ella me encontro a mí como ya he comentado
Del tema de vibraciones, te comento que están suficientemente mitigadas por las estriberas cubiertas con goma. Es un bi de 990cc o sea que algo vibra sobre todo en el rango de utilización hasta 4000rpm, luego desaparecen y su motor no parece fatigar estirándolo hasta casi el límite de su corte. Va como un tiro en carretera y su conducción es muy relajada y cómoda, en ello ayuda mucho la posición de las estriberas bajas y nada atrasadas, te invita a sacar la pierna fuera para tomar la curva antes que integrarte en ella. Es otro tipo de conducción pero muy divertido.
Edu no me digas pq pero a mí me gusta esa pequeña rudeza de la moto con sus vibraciones, es una moto que te invita a no bajarte de ella, solo puedo decir que ya pienso bastante en naranja.
Consumo le caben 22litros que es una pasta y creo que le costará pasar de los 300 km si vas a ritmo alegre. Quiero probarla si puedo un fin de semana para testear consumo, pero ktm ya lo dice si quieres correr la moto tiene que comer y esta seguro que ñam,ñam,ñam

[JaumeGS]

(03-01-2012 00:07)molo Escribió:  

(02-01-2012 09:44)Inmoto Escribió:  Estupenda crónica, molo. La pantalla esa pequeña, ¿qué tal protege del aire?

no soy una buena referencia pq al ser muy pequeño quedo siempre medianamente protegido por ella, para mi talla 1,68 se notaba el aire a partir de 140km en hombros y casco. No se si existe alguna de la empresa auxiliar, pero ktm ofrece uno touring más alta para precisamente intentar evitar algo más esas turbulencias

Gracias por la crónica molo !!!

Esta moto estuvo entre las candidatas al puesto cuando me miraba de cambiar mi antigua FZ6, pero como hay de todo en la tierra del señor para mi aprox. 1,90 la pantalla me dejaba muy desprotegido y notaba muchas turbulencias. En cuanto al resto, comparto tus sensaciones, moto con orientación rutera pero Offroad inevitable.

Saludos.

[Dobra]

Muchas gracias por la crónica molo!
Recuerdo la primera vez que probé un coche con ABS, no pude vencer la tentación de probar cómo frenaba eso en una zona con grava.
No te viste tentado a probarlo en la rueda trasera?
V's!

[molo]

(11-01-2012 17:35)Dobra Escribió:  Muchas gracias por la crónica molo!
Recuerdo la primera vez que probé un coche con ABS, no pude vencer la tentación de probar cómo frenaba eso en una zona con grava.
No te viste tentado a probarlo en la rueda trasera?
V's!

ostras no, en mis últimas motos llevaban abs así que no es algo nuevo, en esta moto no parece tan intrusivo como el que monta BMW y para KTM lo monta bosch de forma independiente (creo)para cada rueda.
La función para quitar el ABS y meterte por lo marrón es sumamente fácil solo apretabas un boton en el cuadro unos segundos y desconectabas el abs para disfrutar por pistas

[Dobra]

Hostia claro... recuerdo lo divertido que era bajar una cuesta de tierra con la bici y dejar derrapar la rueda trasera para "timonear"...
Saber hacer eso con una niña de 200kg. y muchos caballos tiene que ser la leche de divertido

V's!

[molo]

(12-01-2012 00:30)Dobra Escribió:  Hostia claro... recuerdo lo divertido que era bajar una cuesta de tierra con la bici y dejar derrapar la rueda trasera para "timonear"...
Saber hacer eso con una niña de 200kg. y muchos caballos tiene que ser la leche de divertido

V's!

Dobra falta indio pa tanto caballo

[Manel]

(02-01-2012 09:44)Inmoto Escribió:  Estupenda crónica, molo. La pantalla esa pequeña, ¿qué tal protege del aire?

Para off road es casi perfecta. Digo casi por que como bien sabrás, en conducción de pie a veces te comes el manillar inesperadamente, y te puede entrar la pantalla en la visera del casco. Para uso exclusivo off hay una versión "dakariana" algo más baja.

Para carretera, con 1.80 de estatura, crea un rebufo molesto en el casco. Curiosamente la pantalla más baja no, al impactar flujo continuo y no turbulento en el casco.

Hay dos soluciones:

el aplique de touratech que deriva el viento por encima del casco


o la pantalla touring que hace lo anterior más quitar rebufo a los hombros


Esta última opción quita visión cercana para conducción off, pero no es crítico.


molo, me ha gustado tu crónica. Comparto lo de la facilidad de manejo. Aparentemente es una vaca burra torpe y pesada, pero engaña, solo hay plástico ligero por encima del chasis, todos los pesos los lleva debajo (hasta la batería en el cubrecarter!), bajando y mucho el centro de gravedad y por ende ayudando en la maniobrabilidad.


Sobre la efectividad en carretera de las gomas de origen Pirelli Scorpion es asombrosa. Llevo ahora incluso más tacos, unos totalmente desconocidos Heidenau K60 Scout, impresionantes para off seco terreno duro y mixto, y que en carretera, tanto seca como mojada, son formidables.

Saludos

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(12-01-2012 00:30)Dobra Escribió:  Hostia claro... recuerdo lo divertido que era bajar una cuesta de tierra con la bici y dejar derrapar la rueda trasera para "timonear"...
Saber hacer eso con una niña de 200kg. y muchos caballos tiene que ser la leche de divertido

V's!

te puedo asegurar que es algo escandalosamente divertido y placentero