Quiero aprender a tomar las curvas como Inmoto

[rubenaspoa]

Pues eso, que me gustaría tomar las curvas como Inmoto enseña pero tengo algunas dudas.
He leido que la moto se mueve con el cuerpo, es decir, metiendo el hombro hacia el interior de la curva y la cintura.
¿Eso quiere decir que tengo que sacar el cuerpo desde el hombro hasta la cintura fuera del eje de la moto hacia el interior de la curva, o es solo un pequeño movimiento, o que es?
Por favor si alguien me lo puede explicar mejor le estaría muy agradecido.
Muchas gracias

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Lo siento me acabo de dar cuenta que lo he metido en General y no en Tecnicas de Conducción

[molo]

Creo que te refieres a que por ejemplo si tomamos una curva de derechas, sujetaras la moto con las piernas y bajarás ligeramente los brazos, flexionándolos, además adelantarás hacía el lado de la curva el hombro derecho (en este ej). No se habla nunca de sacar el cuerpo de la moto pq sino adoptamos una postura forzada y nada natural. Si te fijas en imágenes de Inmoto ves integrado piloto y moto.

[rubenaspoa]

Así que lo que se hace es flexionar los codos y adelantar el hombro del interior de la curva hacia adelante, digamos hacia el manillar no?
¿Y digamos que en ese mismo ejemplo de curva a derecha, meter la cadera del mismo lado para ayudar con la cintura o no y solo se mete el hombro?
Perdón por pedir tantas explicaciones pero es que asi me aclaro un poco e intento mejorar mi postura a la hora de tomar las curvas, por que tengo la sensación de ir como tu dices muy forzado.
Gracias

[molo]

Ruben relájate y empieza leyendo esto
http://www.trazada10.es/foro/thread-700.html
Después muchos de los expertos te orientaran, te gustará

[rubenaspoa]

Gracias por el post, no lo había visto y eso que he buscado.
Inmoto dijo: Sin sacar rodilla ni descolgarse, el cuerpo se adelanta ligeramente, se bajan un poco los codos, se adelanta algo el hombro del lado interior de la curva, los dos hombros se echan suavemente hacia el interior, y se ayuda al giro con una ligera presión en el puño del manillar del lado interior de la curva.
Eso es lo que no me queda claro, ¿al hechar los hombros hacia el interior de la curva no se saca un poco el cuerpo, o no y lo que haces es llevarte la moto contigo?

[Inmoto]

Hola rubenaspoa, bienvenido, anda y sé bueno, y te pasas primero por "presentaciones" para seguir el proceso habitual de entrada en el foro.

Molo te ha recomendado el hilo adecuado, esa técnica es un poco complicada de aprender pero es la mejor para hacer más fácil la conducción. Dominando esa técnica, hay que moverse muy poco en la moto, al final parece que vaya sola. Para muestra, mira el vídeo de demostración que pongo más abajo, en el primer tramo sobre conducción deportiva fina en seco, salgo yo por Collformic con la FZ1, ahí puedes ver la posición en la moto. Si te apuntas a un cursillo, te explicaré con calma todos los detalles de este sistema.

[rubenaspoa]

Ya me he presentado, perdon por no haberlo hecho antes, no me habia dado cuenta.
En lo de apuntarme a un cursillo estaria encantado, ¿Haceis alguno cerca de malaga?

[Inmoto]

Por ahora no hay nada previsto por Málaga, podrías darte una vuelta un fin de semana a hacernos una visita en algún cursillo de aquí. Un paseíto.

[rubenaspoa]

Pues si pero sería un gran paseo ;D
De todas formas estaré atento por si haceis uno un poco más cerca.
A ver si me podeis aclarar lo de hechar los hombros hacia el interior de la curva por favor.

[Inmoto]

Fíjate en esta foto de Jorditz10, monitor de Trazada 10. Mira como sin descolgarse ni moverse del asiento, sujetando la moto con las rodillas, desplaza ligeramente la parte superior del tronco hacia el interior de la curva, adelantando un poco el hombro del lado interior. Lo más importante es hacerlo en el momento adecuado.

[molo]

ostras Jordi tiene contactos muuuu directos en bmw!!
esa moto es un avión pero con demasiado distancia entre ejes para mi gusto

gracias Inmoto por la ilustración

[rubenaspoa]

Gracias Inmoto, con la foto de Jorditz10 me ha quedado mas o menos claro, ahora a practicar encima de la moto y a hacer kilometros.
Y muchas gracias a Molo por responder y por el enlace al post.

[molo]

me alegro que te hayan sacado de tus dudas, de todas formas como bien dices solo cabe practicar y practicar. Un saludo!

[jorditz10]

Hola Molo y Rubenaspoa,

La K1200R es un autentico avión con sus 163 C.V. y 240 Kg. no es una moto para principiantes, pero tampoco es una moto difícil si sabes dosificar la caballeria, la distancia entre ejes es una condición necesaria para dar estabilidad a las altas velocidades que coge, esta especial y selecta moto (sobre todo por el precio).

Ruben, la posición y los movimientos que hacemos, son determinantes para el control de la moto y poder trazar la curvas con la máxima precisión y seguridad, practica poco a poco y veras como mejoras.

Vsss...

Jorditz10

[molo]

nada Jordi no sigas, tienes un enchufe muuu gordo en bmw!!!