¿Gasolina 95 ó 98?

[Inmoto]

Aprovechando una respuesta que he puesto en el foro de los beemeuveros, la pongo aquí también, es un tema habitual en los foros y se dicen cosas muy raras, pero nosotros, yendo al grano:

Cuando se calibra en origen un motor, una de las regulaciones es el avance. El avance es la regulación del momento exacto que salta la chispa de la bujía en ralación a la posición del pistón dentro del cilindro. Esta regulación se puede hacer mediante instrumentos mecánicos, como se hacía antiguamente con el distribuidor (comúnmente "delco") o con la centralita electrónica. Cada gasolina tiene su momento óptimo de detonación que viene dado por la posición del pistón, que da la compresión adecuada, y el lanzamiento de la chispa, que marca el tiempo de la explosión.

Por eso, es fácil entender que un motor que ha sido regulado y calibrado el avance en origen con gasolina de 95, irá mejor con 95; cuando se ha regulado con la de 98, irá mejor con 98. La elección de una u otra la hace el fabricante, en función de la relación de compresión y de la disponibilidad del producto en la zona donde van a ser vendidas las motos. Por eso, no es extraño que en las instrucciones de la misma moto cambie el tipo de gasolina, según a qué mercado va destinada.

Antiguamente, la frase "hacer la puesta a punto" se refería a regular el avance en la revisión de un coche o una moto, y escuchando el motor podíamos decir si estaba "adelantado" o "atrasado". Hoy en día cada vez la gente sabe menos de mecánica, los mecánicos en su mayoría son cambia piezas, y se dicen muchas cosas sobre lubricantes y carburantes sin fundamento.

En resumen, si no tenéis claro qué gasolina poner, enviar un e-mail al departamento técnico de la fábrica donde ha sido construída la moto, o mediante una llamada de teléfono. Os informarán, yo lo he hecho en alguna ocasión. Pero la pregunta no es "qué gasolina se puede poner", sino "con qué gasolina sale la moto de fábrica".

[somaLee]

Con la BMW F650 que tenía antes, que funcionaba con 95, los dos últimos años que la tuve le ponía 98 porqué funcionaba mejor. Uno de los síntomas más evidentes cuando utilizaba 95 era que costaba de arrancar. En un concesionario BMW me recomendaron usar la 98, y desde entonces la moto funcionó mejor. A la que le ponía 95 volvía a tener problemas.

La moto era de carburación y no sé si es que los mecánicos no sabían ajustarla o que la calidad de la gasolina ha bajado o... las dos cosas!