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España tendrá el carnét de moto mas caro y difícil de Europa
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31-05-2011, 00:14
Mensaje: #1
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España tendrá el carnét de moto mas caro y difícil de Europa
Que os parece???
España tendrá el carné de moto más caro y difícil de Europa La formación para obtener el carné de moto en España será la más cara y exigente de toda Europa si la Dirección General de Tráfico (DGT) aprueba el nuevo borrador para regular el paso del permiso A2 al A. Así lo ha denunciado la Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas (ANESDOR), que ha realizado una comparativa con los principales mercados del continente que pone de manifiesto la extrema rigidez del sistema español para acceder a motos de gran cilindrada. Según el borrador con el que trabaja la DGT, la única alternativa para conducir motocicletas de alta cilindrada en España será dar el salto desde el permiso A2, que permite conducir motos de hasta 35 kW de potencia. Tras dos años de experiencia con este permiso y alcanzada la edad de 20 años, el usuario tendrá todavía que superar un plan de formación de al menos 17 horas, cinco teóricas y doce de carácter práctico, circulando un mínimo de 500 kilómetros por vías abiertas al tráfico. La evaluación final corresponde a un funcionario de la Jefatura Provincial de Tráfico, quien decidirá junto al instructor de la autoescuela si el candidato reúne los requisitos necesarios. ANESDOR considera que el coste económico del nuevo carné podría sobrepasar los 1.000 €. El secretario general de esta organización, José María Riaño, ha asegurado que “la Administración comete una ilegalidad al haber adelantado cuatro años la entrada en vigor de la Directiva comunitaria. Solicitamos que se posponga la aplicación hasta enero de 2013 como indica la propia Comisión Europea y que, en adelante, se regule un esquema de acceso a motos de alta cilindrada mucho menos exigente para el usuario. De no ser así, se paralizarán las ventas de este tipo de motocicletas, como ocurre con el ciclomotor desde que el pasado año se elevara la edad de acceso a 15 años”. Este esquema rígido de acceso contrasta con la flexibilidad de la Directiva Comunitaria 2006/126/CE de la que deriva, así como con las fórmulas previstas por las principales industrias de la motocicleta en Europa. En Italia, el usuario que procede del carnet A2 sólo debe esperar a cumplir 20 años para poder conducir motos de más de 35 kW de potencia, sin realizar ningún tipo de test. Si no se tiene ningún permiso, la administración italiana también permite el acceso directo a motocicletas de alta cilindrada cumplidos los 21 años. El caso de Reino Unido es similar. Con dos años de experiencia en la conducción de motocicletas de hasta 25 kW se puede dar el salto a vehículos de dos ruedas de gran cilindrada, sin realizar prueba teórica o práctica alguna. Cumplidos los 21 años, Reino Unido también completa su esquema con una alternativa de acceso directo. En Alemania tener cumplidos 25 años es el único requisito que se exige para conducir motos de potencia superior a 25 kW. No es necesario realizar ningún tipo de formación si se tienes dos años de experiencia en motos de potencia limitada a 25 kW. Los conductores de moto franceses entre 18 y 21 años tienen que superar una prueba teórica y otra práctica para conducir motos de hasta 25 kW. Dos años en posesión de este permiso son suficientes para que la restricción de potencia desaparezca, teniendo acceso a las motos más potentes. A partir de los 21 años, en Francia también existe una vía de acceso directo a motocicletas de potencia superior. Incluso el modelo previsto en Japón, frecuentemente mencionado por la DGT como ejemplo a seguir, contempla un sistema en el que para acceder a motocicletas de alta cilindrada sólo es necesario superar una serie de exámenes en circuito cerrado, a razón de 20 € por prueba y sin necesidad de realizar un examen teórico. Salut i benzina!![/u] |
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31-05-2011, 11:13
Mensaje: #2
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RE: España tendrá el carnét de moto mas caro y difícil de Europa
(31-05-2011 00:14)molo Escribió: Que os parece??? ¿Y a esos quién va a enseñarles? 
Manuel, motero veterano. |
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31-05-2011, 20:23
Mensaje: #3
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RE: España tendrá el carnét de moto mas caro y difícil de Europa
Nos iremos a sacar el carnet a otro pais
 
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31-05-2011, 23:04
Mensaje: #4
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RE: España tendrá el carnét de moto mas caro y difícil de Europa
me parece que quieren hacernos desaparecer, tampoco ocupamos tanto espacio en la carretera, vamos que más de lo mismo son solo acciones recaudatorias y hunden más al sector de las dos ruedas
Salut i benzina!![/u] |
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01-06-2011, 13:25
Mensaje: #5
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RE: España tendrá el carnét de moto mas caro y difícil de Europa
(31-05-2011 23:04)molo Escribió: ...vamos que más de lo mismo son solo acciones recaudatorias y hunden más al sector de las dos ruedas+1 Si fuera por nuestra seguridad sólo necesitarían hacer una única cosa: enseñarnos. Con la de burradas que veo hacer a los coches cada día... En fin, algún día Pere Navarro tendrá que cesar el cargo, o jubilarse o algo. Ya tenemos algo para celebrar
~ we are all one ~ |
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01-06-2011, 22:31
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 01-06-2011 22:32 por molo.)
Mensaje: #6
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RE: España tendrá el carnét de moto mas caro y difícil de Europa
Más info por Anesdor
![[Imagen: header.jpg]](http://images.motofan.com/newsletter/es_20110601/header.jpg) “La formación para obtener el nuevo permiso de conducción A de motocicletas será la más exigente y costosa de Europa de llevarse a cabo tal y como se contempla en el borrador que prepara la Dirección General de Tráfico”. Así de claro y contundente comienza el comunicado lanzado este lunes por la mañana por parte de Anesdor (Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas) en respuesta a las informaciones aparecidas a finales de la semana pasada sobre el borrador de la Orden Ministerial con la que trabaja la DGT para regular el paso del carné A2 al A, que permite llevar motos con una potencia superior a los 35 kw (47CV). El más caro y difícil Como podrás ver en el informe que hemos preparado para el Solo Moto que sale este martes 31 de mayo en los quioscos, la formación que se contempla por parte de las autoridades españolas será, no sólo la más cara, sino la más complicada de toda Europa. Así lo denuncia también Anesdor, que recuerda que además de los alrededor de 1.000 euros que costarán las 17 horas de formación para pasar del A2 al A, el motorista español se habrá visto obligado a gastarse otros tantos para haber obtenido previamente el A2, hecho que por el momento no sucede en ningún país europeo. Ilegal De hecho, José María Riaño, secretario general de Anesdor, recuerda que “la administración comete una ilegalidad al haber adelantado cuatro años la entrada en vigor de la Directiva comunitaria”. Es por ello que “solicitamos que se posponga la aplicación hasta enero de 2013 como indica la propia Comisión Europea y que, en adelante, se regule un esquema de acceso a las motos de alta cilindrada mucho menos exigente para el usuario”. Como podrás ver en el estudio que publicamos en el Solo Moto de esta semana, España se convertirá, si sale adelante el borrador de la Orden Ministerial, en el único país donde habrá que superar por imperativo legal dos procesos de formación, con los consiguientes costes para el usuario. En el resto de países europeos, una edad mínima o unos años de experiencia en conducción de motos con la potencia limitada son suficientes para poder acceder al carné de motos “full power”. Ataque a la industria Por último, José María Riaño recuerda que la situación que plantea la DGT con este planteamiento no sólo es un ataque claro a los posibles candidatos a sacarse el carné de moto, sino a toda la industria porque de salir adelante “se paralizarán las ventas de este tipo de motocicletas, como ha ocurrido con el ciclomotor desde que el pasado año se elevara la edad de acceso a los 15 años. Entre las dos medidas habrán logrado reducir la industria española de las dos ruedas a volúmenes residuales”. Por: Edu Parellada Salut i benzina!![/u] |
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03-06-2011, 23:11
Mensaje: #7
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RE: España tendrá el carnét de moto mas caro y difícil de Europa
último comentario de Anesdor
03.06.2011 Anesdor (Asociación Nacional de Empresas del sector de dos ruedas), de la que Honda forma parte, publica su postura sobre el esquema de permisos de conducción de motocicleta introducido en España por la DGT. El carné A2 de motocicleta introducido precipitadamente por la DGT convierte en ilegales a los motoristas españoles fuera de nuestras fronteras. Este permiso entró en vigor en diciembre de 2009, cuatro años antes de la fecha indicada por la Directiva comunitaria para la aplicación simultánea del nuevo esquema de permisos de conducción en todos los Estados Miembros El adelanto motiva que el carné español no sea reconocido en Europa y que cuando un motorista viaje fuera de España conduzca de manera ilegal y sin cobertura de seguro La introducción del carné A2 obliga a un nuevo control posterior para acceder a motos de media y alta cilindrada. Los requisitos de formación que contempla la DGT para dar el salto al permiso A son inasumibles para el usuario Madrid, 1 de junio 2011 El carné A2 vigente en nuestro país convierte en ilegales a los motoristas españoles cuando cruzan las fronteras y les priva además de la cobertura del seguro, según diversos expertos legales consultados por ANESDOR. El motorista español conduciría de manera ilegal al desplazarse a Portugal o Francia y se expondría a graves infracciones, toda vez que este permiso no es reconocido por el resto de países de la Unión Europea. La situación viene dada por la introducción precipitada el pasado 8 de diciembre de 2009 del carné A2 para conducir motocicletas de potencia no superior a 35 kw. El resto de Estados Miembros no aplicará este permiso hasta enero de 2013, según indica la Directiva comunitaria 2006/126/CE. El A2 se posiciona como paso previo necesario para poder acceder al carné A que permite conducir motocicletas de media y alta cilindrada (más de 35 kw), para lo que se exige tener cumplidos 20 años, dos de experiencia en posesión del carné A2 y completar un exigente esquema de formación en el que todavía trabaja la DGT. En consecuencia, a la espera de que la primera hornada de motoristas que accedieron al permiso A2 cumpla en diciembre de 2011 el plazo de dos años que se exige para conducir motocicletas de potencia superior, el nuevo esquema de permisos paralizó la demanda de vehículos de dos ruedas de más de 35 kw. Esta situación, unida al contexto de crisis económica y restricción del crédito, viene generando un daño a la industria directamente atribuible a la Administración, que se adelantó casi cuatro años al plazo de entrada en vigor que fija la Directiva europea. Según dicha norma, todos los Estados Miembros deben aplicar el nuevo esquema único de permisos de manera simultánea el 19 de enero de 2013. Algunos países de Europa están considerando, además, solicitar un retraso en la entrada en vigor de la Directiva. En suma, la decisión de la DGT de alejarse del criterio marcado por la Comisión europea ha supuesto por un lado estrangular la demanda de motocicletas de media y alta cilindrada como mínimo hasta diciembre de 2011 y, por otro, que los motoristas españoles en posesión del carné A2 no puedan circular legalmente fuera de nuestras fronteras hasta enero de 2013, cuando el resto de Estados Miembros apliquen la Directiva. Imposible acceder al carné A El actual esquema de permisos de conducción introducido está todavía por definir. Este vacío normativo se debe a la inexistencia de una orden ministerial que regule la formación que se exigirá para acceder al carné A, cuando en diciembre de 2011 se cumple el primer plazo de dos años en posesión del A2 para dar el salto de un permiso a otro. A falta de seis meses, los usuarios no conocen el número mínimo de horas de formación teórica y práctica que deberán cumplir, los centros autorizados para impartir esta formación, ni el coste económico que supondrá el tránsito de un carné a otro. Esta situación añade más incertidumbre al mercado. Toda vez que las recomendaciones de la Directiva 2006/126/CE validan un mínimo de siete horas de formación, el borrador que prepara la DGT, sin haber tenido en cuenta a los representantes del sector, contempla al menos 17 horas de formación: 5 de conocimientos teóricos más 12 de prácticas, de las cuales 8 horas se tendrían que realizar en vías abiertas al tráfico general, cubriendo un mínimo de 500 kilómetros. Esto convertiría el nuevo carné de moto español en el más caro y difícil de Europa, como ha denunciado ANESDOR. Estimamos que este número de horas de formación supondrá un coste adicional al precio de la moto elevadísimo, posiblemente superior a 1.000 euros, lo que desincentivará por completo la matriculación de motocicletas de media y alta cilindrada, dando la puntilla al sector. Cabe recordar que este sistema escalonado es la única fórmula de acceso al permiso A que el nuevo esquema de permisos introducido por la DGT contempla, rechazando la posibilidad de acceso directo a partir de los 24 años que sí ofrece la Directiva. El secretario general de ANESDOR, José María Riaño, calificó de “inaceptable que los usuarios de moto no puedan circular protegidos por la Ley fuera del territorio español. Apelamos a la Administración para que posponga la aplicación de la Directiva hasta el momento en que entre en vigor en el resto de Europa, dando solución legal adecuada para quienes han obtenido el permiso A2”. Comunicación ANESDOR que me lo expliquen!!
Salut i benzina!![/u] |
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03-06-2011, 23:49
Mensaje: #8
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RE: España tendrá el carnét de moto mas caro y difícil de Europa
No lo estan poniendo nada fácil
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13-06-2011, 19:05
Mensaje: #9
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RE: España tendrá el carnét de moto mas caro y difícil de Europa
poner en Facebook : MOTEROS INDIGNADOS o en el foro de guzzis clivar en http://penyaguzzicat.mforos.com/1955527/...ndignados/
VIAJAR DONDE SEA PERO EN MOTO O SIDECAR http://www.viajesenmotoyside.blogspot.com http://www.viajesenmotoyside.mforos.com ![[Imagen: logopenyaguzzibcncomple.jpg]](http://img824.imageshack.us/i/logopenyaguzzibcncomple.jpg/)
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18-08-2011, 01:49
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 18-08-2011 01:51 por BHS Interceptor.)
Mensaje: #10
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RE: España tendrá el carnét de moto mas caro y difícil de Europa
(31-05-2011 00:14)molo Escribió: Que os parece??? Si realmente importa la seguridad y un minimo de experiencia, este es el modelo a seguir. No basta con tener una cierta edad, o haber tenido el carnet durante x años. Hay que justificar haber tenido y conducido (vale, se puede justificar sin haber conducido si tienes la moto y el seguro a tu nombre y no la conduces...) una moto de prestaciones (y no cilindrada) inferiores. Conozco a un chaval en Alemania que hizo lo posible por limitar un FJ 1200 a 25 KW para después de esos dos años y cumplidos los 25, poder disfrutarla "abierta". Y ojo, en las Autobahnen Alemanas, hay muchos tramos sin limites de velocidad ;-) Mientras que la densidad de tráfico en las secundarias es mucho mayor que en España, y a parte hay mucho más tráfico de vehiculos forestales y de agricultura en justo aquellas zonas de curvas, puertos cortados para motoristas los fines de semana, etc.... Saludos, Ber http://www.conduccionseguraenmoto.com http://www.pmsv.org |
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19-08-2011, 14:57
Mensaje: #11
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RE: España tendrá el carnét de moto mas caro y difícil de Europa
(13-06-2011 19:05)pedroguzzi Escribió: poner en Facebook : MOTEROS INDIGNADOS o en el foro de guzzis clivar en http://penyaguzzicat.mforos.com/1955527/...ndignados/ gracias Pedro por el apunte 
Salut i benzina!![/u] |
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20-08-2011, 13:24
Mensaje: #12
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RE: España tendrá el carnét de moto mas caro y difícil de Europa
La DGT propone bajar la velocidad genérica en carreteras de calzada única a 90 km/h
http://www.dailymotos.com/amm-considera-...ad-90-kmh/ ~ we are all one ~ |
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20-08-2011, 19:32
Mensaje: #13
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RE: España tendrá el carnét de moto mas caro y difícil de Europa
(20-08-2011 13:24)Dobra Escribió: La DGT propone bajar la velocidad genérica en carreteras de calzada única a 90 km/h estan muy zumbaos con un loco al frente de todo, demencial 
Salut i benzina!![/u] |
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