Black Eagle

[Gil]

Hace tiempo que no aparecía por aquí. Os quiero presentar a "Black Eagle".
Nos vemos en alguna salida... V's a tod@s...!!

   

[Inmoto]

¡Qué bonita! Esto ya es otra cosa, vaya cambio. ¿Qué diferencias le notas, respecto a la SV?

[Gil]

Gracias, Manuel. Como ves le he sacado todas las pegatinas. Las que aparecen en la parte superior del carenado en blanco en la foto también se las he quitado.
Todavía está en rodaje. Pensaba que sería más difícil de llevar por la fama que tienen las deportivas de pepinazos. Pues no..!! Es fácil y noble de llevar. Por lo menos, en conducción "normal" por carretera.
Yendo por la ronda puedo ir en 6a a la velocidad legal, pensaba que sería imposible.
He salido sólo 2 veces por carretera. He hecho la siguiente ruta en ambas ocasiones: ctra ordal, vilafranca, sant marti sarroca, santas creus, querol, sya maria mirralles, font rubi, vilafranca, ctra ordal, sant pere ribes, sitges, costas garraf, bcn.
Respecto a la SV hasta 6-7 mil vueltas viene a ser lo "mismo". No tengo que estar cambiando de marchas continuamente como antes. Usé mucho la 3a por la ctra de montaña. Las marchas tienen más recorrido por decirlo de alguna manera.
A partir, de 6-7 mil vueltas cambia la película. A la SV le costaba alcanzar la máxima velocidad. Ahora, comparándolas, es de inmediato. La aceleración es impresionante pero noble y progresiva.
Los frenos si ya están acoplados (tienen unos 600 kms) responden muy bien. Con la SV ya sólo frenaba con el de delante el 90% del tiempo. Ahora, he tenido que frenar con ambos para que se acoplen. El freno trasero tiene más recorrido y no tiende a bloquearse con facilidad. Con la SV, sí. El delantero no lo he llevado al límite pero tiene buena pinta. Además, le he puesto latiguillos metálicos.
Siento muchísimo más la tracción del neumático trasero. Monta de serie BT-016 y son los que llevo.
Es más ancha de depósito y me siento más acoplado. Es más exigente físicamente en cuanto a la postura. El sillín es menos cómodo, duele el trasero después de 200kms, cuestión de acostumbrarse. Los principios con la SV fueron peores. Me dolía todo.
No es la mejor moto para todo uso, ni para hacer viajes largos de verdad pero me encanta.
Estoy como loco para entrar a circuito con ella...!!!!
Haber tenido una SV, haber hecho cursos con Trazada 10, haberme metido 6 veces en circuito (habiendo tenido una caída sin consecuencias) y haber hecho unos 50mil kms con la SV ha sido la evolución lógica para poder disfrutar de una deportiva con seguridad.
Espero volver a salir con vosotros pronto...!!!!

[marcosvfr]

Felicidades Gil! Una moto guapísima!

Para ser sincero, últimamente se me van los ojos hacia las R's. ¿Por que será?

Me gusta mucho esta reflexión que has puesto:

"Haber tenido una SV, haber hecho cursos con Trazada 10, haberme metido 6 veces en circuito (habiendo tenido una caída sin consecuencias) y haber hecho unos 50mil kms con la SV ha sido la evolución lógica para poder disfrutar de una deportiva con seguridad."

A disfrutarla.

[Dobra]

Joder qué guapa!
Yo también soy de esos que les gustan más las cosas sin pegatinas (si quieren publicidad que la paguen!).
Está genial con ese aspecto "Ghost Rider".

Gracias por los comentarios de su comportamiento, me encanta leer las sensaciones que un piloto recibe de su niña.
Si un día quieres ampliarlas yo encantado^^

V's!

[Inmoto]

Buena descripción, Gil, yo ya había leído maravillas de esa moto, y el único inconveniente es la posición racing, que es cansada. Pero es cuestión de ir haciendo más paradas, y además, cuando uno disfruta mucho, esos inconvenientes pasan a segundo término.

Ahora sin darte cuenta subirás el ritmo, porque ese tipo de moto anima a ir ligero, pero ya sabes: Filosofía Trazada 10, la satisfacción de la seguridad es mayor que la de la velocidad.

[monBeta]

Caramba Gil !! muchas felicidades !!

que bonita, a disfrutarla !!!

v'sssss

[jorditz10]

GIL FELICIDADES¡¡¡

Espero que podamos compartir unas cuantas curvas bien pronto, reserva unas fechas en Marzo que estamos preparando un cursillo por la Bassella... para poder practicar bien las trazadas largas con buena tracción, frenadas intensas para practicar el tacto con los dos frenos y si ya tienes el motor bastante rodado, subidas de curvas anchas para practicar conducción de solo gas y con marchas largas.

Vete preparando.

Ha y al gimnasio hacer sentadillas y poner el trasero como una tabla.

Vsss...

Jorditz10

[SERA46]

Felicidades, buena moto y buena elección de color. Así no se ve el paso de los modelos de un año a otro, como pasa con las azul y blancas.

A disfrutarla con salud y cabeza!!

[molo]

muy bonita y eso de quitarle las pegatinas genial, la haces única

[Gil]

Gracias por vuestros comentarios... ))))
¿Para cuándo está prevista la ruta de Basella?

[Inmoto]

Bassella? Yo creo que la pondremos para finales de marzo o primeros de abril, voy a mirar pronto las fechas.

[molo]

estaresmos atentos!!

[jorditz10]

(18-02-2011 12:10)Gil Escribió:  Gracias por vuestros comentarios... ))))
¿Para cuándo está prevista la ruta de Basella?

Es tu RUTA, no te la pierdas.

Es una gran ocasión para recuperar las curvas de radio limpio, asfalto 100% regular (o casi...), carriles amplios con buena visibilidad para practicar las trazadas largas con tracción progresiva, frenadas intensas para practicar el tacto con los frenos, engranar marchas largas para subir por curvas anchas conduciendo solo con el tacto del gas , desplazar la moto con los hombros con movimientos sincronizados y notar que no pesa en los cambios de inclinación al dibujar curvas enlazadas y ...alguna cosa más.

Ya sabes amigo "carpe diem"

Ruta 71: Cursillo de prácticas, ruta larga, domingo 10 de abril de 2.011.

Vsss...

Jorditz10

[molo]

yo si no pasa nada y me dejáis aunque en rodaje allí estaré