SINCRONIZACIÓN

[Inmoto]

El contramanillar no es necesario para que la moto gire, y se hace para forzar el giro hacia el lado contrario en la rueda delantera, ya que debido al efecto giroscópico a partir de determinada velocidad, si se gira el manillar hacia un lado, la moto gira hacia el otro. Así se gira más rápido pero con menos finura, porque la rueda hace un pequeño vaivén en el suelo, una ese, que puede perjudicar la adherencia en pavimentos deslizantes. En algunos casos es útil para hacer un cambio de dirección rápido.

[molo]

Creo que este sincroniza de coj nes!
http://www.youtube.com/watch?v=KycZk1M7g24

[Inmoto]

(22-11-2010 23:17)molo Escribió:  Creo que este sincroniza de coj nes!
http://www.youtube.com/watch?v=KycZk1M7g24

Bueno, el chavalillo controla muy bien, pero yo le daría el premio a los neumáticos. Agarran más esos en mojado que los tuyos en seco. Además, el piloto hace un tipo de conducción espectacular, pero es posible que otro derrapando menos haga mejor tiempo, que al final es lo que importa en las carreras.

[molo]

(22-11-2010 23:40)Inmoto Escribió:  

(22-11-2010 23:17)molo Escribió:  Creo que este sincroniza de coj nes!
http://www.youtube.com/watch?v=KycZk1M7g24

Bueno, el chavalillo controla muy bien, pero yo le daría el premio a los neumáticos. Agarran más esos en mojado que los tuyos en seco. Además, el piloto hace un tipo de conducción espectacular, pero es posible que otro derrapando menos haga mejor tiempo, que al final es lo que importa en las carreras.

pero te ha gustado, va di la verdad???
ha llegado un punto que mi subconsciente solo relaciona a dos elementos:
agua=Inmoto

[Inmoto]

Claro que me gusta verlo, es una pasada como cruza la moto en la entrada de las curvas.