Acceso a cilindradas superiores

[monBeta]

Hace algunas semanas que le doy vueltas a la cabeza. Vamos a soñar un poco...
(si,si, la foto de fzara con la FZ1 tiene la "culpa" de que lo exponga ahora ).

Los que tenemos una moto media, y nos planteamos cambiar a cilindradas superiores, manteniendo una progresión y pensando
principalmente en ir mejorando el nivel de conducción,

Que factores tendríamos que considerar para hacer una buena elección ?

[marcosvfr]

Subir progresivamente de cilindrada? Ramón, tienes nivel de sobra como para dudar de una moto "superior". En esto de la moto curiosamente no se escogen por necesidades o prioridades, ya que el corazón predomina sobre la razón, pero conociendote seguro que ya has estudiado que tipo de carreteras circulas, si vas con pasajero, viajes, etc. Y estoy 99% convencido que la Yamaha FZ1 es la candidata por excelencia

Sabias que Honda ha rebajado 4000€ a la VFR800vtec?

Adelante con tu nueva moto!

[Inmoto]

Ramón, seguro que Sara ahora te va a poder dar una buena explicación sobre eso, según lo que ha podido vivir este fin de semana. Ella ahora ya va más segura con la 1.000 que con la 600.

Creo que tu moto ideal sería una FZ1, aunque lo que dice Marcos sobre el precio de la VFR es verdad, es una buena rebaja. Yo probaría las dos, por curvas, y escoge la que más te guste para conducir y por comodidad. La FZ1 es más deportiva, pero no por eso es una moto incómoda, se pueden hacer viajes largos perfectamente.

[fzara]

Buenas Ramón!

¿Qué te voy a decir yo?

La fz1 es una gran moto! es muy cómoda y dócil... además de segura, a nivel de suspensiones y frenos (que creo que es lo más importante que ha de tener una moto)

En tu caso, que te interesaría una naked osemicarenada como inmoto? y creo que tienes las dos fz1 a tu disposición para que las pruebes cuando quieras!

El subir de cilindrada progresivamente no da ningún miedo, sino todo lo contrario, más seguridad! yo noté mucha mas diferencia de la 250 a la 600, la 1000... muy manejable y cómoda!

Así que ya sabes... si quieres probar una naked... la mia está a tu disposición!

[molo]

Yo Ramón creo que las motos has de tener en cuenta dos cosas como principales:
1-Que te guste
2-Que esa moto se pueda adaptar a tu tipo de conducción habitual, sport, turismo...vamos a lo que tu vas a pedirle el 80% de las veces
3-El cubicaje a partir de 600 c.c. cuanto mayor sea más equilibrada es la moto y encima en la mayoría de casos equipa prestaciones y seguridad en consonancia con su cilindrada o sea lo mejor de lo mejor.

Perdonar que hable de coches pero este caso me parece igual a cuando compres un coche de alta cilindrada y con muchos caballos, para que los quiere te dice todo el mundo y yo pienso, tengo todo el par del mundo para ir tranquilo cuando me apetece y encima cuando quiero me lo paso mejor que ninguno pq tengo prestaciones a rabiar.

Lo último, no decían que las motos como las novias no se dejan????

[monBeta]

(22-06-2010 18:29)marcosvfr Escribió:  la Yamaha FZ1 es la candidata por excelencia

(22-06-2010 21:11)Inmoto Escribió:  Creo que tu moto ideal sería una FZ1

Seguro que os habéis llamado antes para poneros de acuerdo y acojonarme
Hace unos meses le eche el ojo a la Fz8 y a la nueva Honda cbf 1000 f.
Es cierto que luego pense, y si cambio la fz8 por la fz1.?

(22-06-2010 21:54)fzara Escribió:  es muy cómoda y dócil... además de segura, a nivel de suspensiones y frenos.
Así que ya sabes... si quieres probar una naked... la mia está a tu disposición!

Me inclino por semicarenda.
Gracias por tu opinión, es importante conocer de primera mano las primeras sensaciones al incorporarse a una nueva cilindrada. Gracias especiales, por tu generosidad Sara.

(22-06-2010 22:33)molo Escribió:  1-Que te guste
2-Que esa moto se pueda adaptar a tu tipo de conducción habitual, sport, turismo...vamos a lo que tu vas a pedirle el 80% de las veces

Cierto molo, hay que buscar el equilibrio entre entre la razón y el corazón. o al menos intentarlo

De momento no descarto ninguna opción. No hay prisa ya que el bolsillo dice que hay que esperar un poco.
Gracias por vuestras opiniones, y gracias a mi mujer que hace unas semanas me dijo: Pronto tendrás que cambiar de moto.
y yo siempre le hago caso

[Per un tub BMW]

Hola Ramon. Si te animas a probar la R 1200 R solo tienes que decirmelo. Sin desmerecer a ninguna pues todas tienen cosas buenas la bmw es una buena opcion. ( si te gusta claro ). Si quieres cuenta con ella ( pero solo un rato eh). Un saludo.

[Inmoto]

Pues eso, Ramón. Un día juntamos todas las motos y las pruebas todas. Así te harás más lío todavía

[Per un tub BMW]

Pero luego pagara los almuerzos de todos. ¿ No?

[marcosvfr]

Almuerzo por dejar probar la moto? Ramón cuando quedamos?

[Sidecar]

Hola monBeta!!
vfr,fz1,r1200r...........joer,se me está haciendo la boca agua
Si tienes la posibilidad de ver las posibles candidatas juntas seguro que hay una que al verla y montarla ya te da un filing especial,esa es tu moto!!
Encontrar el equilibrio entre razón y corazón,ufff tienes "faena"
Suerte en la elección!!
V´ssssssssssssssssssssssssssss

[monBeta]

(23-06-2010 00:22)Per un tub BMW Escribió:  Pero luego pagara los almuerzos de todos. ¿ No?

Por supuesto !!

(23-06-2010 10:36)mannur Escribió:  ufff tienes "faena"

Si,la tengo ( es que ni duermo!)

Pasado el verano pruebo las 23.561 motos que tant generosamente me habéis ofrecido, (y como dice Inmoto), luego el lio será tal que a la mañana siguiente le buscaré el intermitente a la cafetera.
Un par de semanas de reflexión (yo tampoco me lo creo). y .... os mantendré informados.

Gracias.
v'ssss

[fzara]

(23-06-2010 00:17)Inmoto Escribió:  Pues eso, Ramón. Un día juntamos todas las motos y las pruebas todas. Así te harás más lío todavía

Aunque yo tenga una recién estrenada-.... ¿puede venir a probarlas también?

[Inmoto]

(23-06-2010 20:46)fzara Escribió:  

(23-06-2010 00:17)Inmoto Escribió:  Pues eso, Ramón. Un día juntamos todas las motos y las pruebas todas. Así te harás más lío todavía

Aunque yo tenga una recién estrenada-.... ¿puede venir a probarlas también?

Pues claro, yo ya me ocuparé de la sesión de fotos

[Inmoto]

Como comprarse una moto adecuada y no morir en el intento.

Poseso. Digo, pues eso. Que el tema no es fácil, y, además, la decisión trae cola. No es de esas cosas que, ya está, la has cagado, te das cuenta, lo piensas, rectificas, lo dices, lo arreglas, y... ¡ya está, todos contentos y feliceeeeeessss!!!! No, no es así la cosa.

Escoger con quién, y si te casas o no, es una de las decisiones que tradicionalmente se han considerado más importantes. Eso, para tu pareja. Pues bien, con las motos es parecido. Buscas compañera, esperas recibir muchas satisfacciones de ella, y disgustos los mínimos. En el caso de la moto, es una compra; en el caso de las mujeres (u hombres, para vosotras), si se deja comprar ya no interesa.

Todo eso pasa por tres etapas bien definidas: La información, la selección, y la decisión. Las tres son muy importantes y hay que pasarlas, pero muchos ya fallan en la primera. Las razones de ese fallo pueden ser:

1 - Buscan la información en medios equivocados.
2 – Se dejan influir por amistades que tampoco entienden del tema.
3 – Se creen lo que explican las revistas.
4 – Se consideran inexpertos para llevar una moto buena.
5 – En Internet hacen caso a cualquier “rapidillo de tercera”.
6 – Se dejan llevar demasiado por la imagen aparente.
7 – Caen en las manos de los vendedores de motos.
8 – No prueban la moto que van a comprar.
9 – Se suben encima y no saben ver que no llegan al suelo, que el embrague es durísimo, que el asiento es simbólico, o que la posición es para un contorsionista.
10 – Se dejan llevar por las prisas.
11 – Ante la duda, la más barata.
12 – Si la moto es muy deportiva, mejor para las fotos rodilla en tierra.
13 – Si pesa, ya nos acostumbraremos.
14 – Cuanto más electrónica, más segura y moderna.
15 – Si la velocidad máxima es alta, es una moto peligrosa.
16 – Mejor una custom, más segura, que se corre menos.
17 – No me compro “ésta”, que ya no tengo edad.
18 – Total, para dar una vueltecita de tarde en tarde...
19 – No hago viajes largos, y si hago, ya ataré el equipaje como sea.
20 – Aunque no tenga protección contra el viento no importa, que así corro menos.
21- ¿Para qué quiero una moto potente, si no se puede correr?

Esas y muchas más razones son motivos de decisiones equivocadas. Pero empecemos por el principio: Supongamos que no estamos al día de lo que hay en el mercado, y vamos a informarnos. Los medios habituales son:

- Revistas de motos.
- Internet, foros, webs de marcas y otras publicaciones.
- Concesionarios de marcas de motos.
- Opiniones de otros moteros, conocidos o no.

Inconvenientes de esos medios:

En las revistas de motos no es todo fiable, es más, algunas opiniones están condicionadas por los regalos que recibe el periodista, sus gustos personales, y además en las pruebas se pueden encontrar datos erróneos o traspapelados. A veces me encuentro características técnicas que corresponden a otra moto, distancias de frenado expresadas en l/100 Km., potencias de 100 cv menos, fotos de otros modelos, y lo que es peor, comparaciones entre motos en las que dejan mucho mejor a la que a ellos les interesa. No digo que sea siempre, pero ya he visto muchos casos. Hay una marca de motos, que no digo, que cada vez que aparece un modelo suyo comparado con otras, siempre es superior, “sospechosamente”. Claro que ya he visto lo bien que cuidan a los periodistas. Y generalmente, las que ponen más publicidad en las revistas son las mejor consideradas.

En Internet cualquiera opina, aunque no tenga ni idea sobre lo que se está hablando. Salvo algunos reconocidos expertos y en foros determinados, más vale no hacer mucho caso.

En los concesionarios, lógicamente, querrán vender lo que tienen, y esos productos siempre son los mejores del mercado, por malos que sean. Lástima que muchos vendedores no tienen ni idea de motos, si por lo menos supieran recomendar...

Y sobre las opiniones de otros moteros, pues depende de quienes sean esos moteros, pero he visto que la mayoría hace recomendaciones según lo que les gusta a ellos, que no tiene por qué ser lo más acertado para otro caso distinto, y muchas veces, ni siquiera para ellos mismos.

Bueno, ya he arrasado, he arremetido contra todo. Pero para llegar a la conclusión final: Si te compras una moto, va a ser tu moto, no la que los demás desearían que tuvieras. Infórmate bien, compara, y, sobre todo, la pruebas. Pide opiniones de otros moteros que la tengan, y si son veteranos, mejor. Pero, al final, decide tú.