Cursillo para motos de carretera, matinal, sáb 18 septiembre 2010. Ruta 56. CERRADA.

[Sidecar]

Que bueno verse desde fuera casi parezco un motero y todo
Muy bueno el camara si señor, nos pillas al vuelo
Me gustan las fotos...y que guapa esta mi pelirroja
Gran día
Grácias a todos!!
V´sssssssssss

[jorditz10]

Bien las fotos!!!

Fijaros en la manera que cada uno traza la curva, donde inclina, por donde lleva la moto, por donde sale de la curva, la posición del cuerpo, etc...

Y sacar vuestras propias conclusiones, comentamos?

Vsss...

Jorditz10

[Sidecar]

(19-09-2010 23:30)jorditz10 Escribió:  Bien las fotos!!!

Fijaros en la manera que cada uno traza la curva, donde inclina, por donde lleva la moto, por donde sale de la curva, la posición del cuerpo, etc...

Y sacar vuestras propias conclusiones, comentamos?

Vsss...

Jorditz10

Hola Jordi y equipo!
Las curvas a izquierdas (no precisamente la de las fotos,te hablo en general) creo que a veces las inicio demasiado pronto,no se si porque como son las que normalmente tienen más visibilidad y dirijo la mirada al punto más lejano, pues cojo el atajo y a veces debo rectificar y dar gas para no comerme la pintura central. Creo que me pasa sobre todo en carretera revirada.
¿ que debo hacer para mejorar ?
Ilustrame por favor
V´sssssssss

[Dobra]

Escuché por la tele a 2 instructores de circuito (uno de coches y otro de motos) decir que el error más común de la gente es dar la curva demasiado pronto.
Pero en mi caso creo que ese error lo cometo más en curvas a derechas, tal vez trato inconscientemente de ir por el "lado seguro" de la curva por si aparece un coche atajando por mi carril.

A mí también me vendrá bien la respuesta de los expertos^^

V's!

[molo]

En mi caso creo que es por falta de confianza y la intento corregir dejando correr cada vez más la moto en la curva y no matándola al entrar en ella por la parte que nosotros consideramos "más segura" y que en la mayoría de ocasiones nos compromete la trazada de la misma. A base de ganar confianza voy intentando tomar la curva por su trazada natural y de esa forma no comprometer la trazada de la siguiente, pq en carreteras reviradas el hacerlo mal en una me coloca mal en la siguiente. En fin por favor, ilustrarnos.

[jorditz10]

CONSULTAS:

Sidecar dijo:
Hola Jordi y equipo!
Las curvas a izquierdas (no precisamente la de las fotos,te hablo en general) creo que a veces las inicio demasiado pronto...

La clave esta ahí, la entrada en la curva a de ser en el momento justo y por el sitio adecuado. La experiencia te ayuda a leer la trazada más rápidamente, mientras no llega ese momento lo mejor es bajar el ritmo, no precipitarse y entrar en las curvas cuando ves la mayor parte del recorrido y sobre todo el ápice o parte central de la curva, donde la moto estará en la inclinación máxima, hay que dibujar una linea entre el punto de entrada, el ápice y el punto de salida.

Dobra dijo:
...el error más común de la gente es dar la curva demasiado pronto.
Pero en mi caso creo que ese error lo cometo más en curvas a derechas, tal vez trato inconscientemente de ir por el "lado seguro" de la curva por si aparece un coche atajando por mi carril.

Cuando entras demasiado pronto en las curvas de derechas el problema lo tienes en la salida, la moto tiene tendencia a irse al carril contrario.
Solución? la misma de la respuesta anterior.

Molo dijo:
...A base de ganar confianza voy intentando tomar la curva por su trazada natural

Muy bien Molo, ese es el camino!!!

Seguiremos proximamente...

Vsss...

Jorditz10

[Sidecar]

Grácias Jordi, me a quedado claro
Otra consulta;
En la posición de entrada a curva en que ha que hay que inclinar algo al cabeza hacia el exterior, adelantar el tronco flexionando los brazos y justo al entrar dirijir los hombros hacia el interior de la mísma.... pues bién, creo que hacia la derecha me defiendo mejor, me sale más natural, sin pensar.
En cambio hacia la izquierda se me acumula la faena, tengo que pensar en los movimientos,en las secuencias, tengo que forzarlo más, parece que tenga el cuerpo más rígido, vaya que creo que no me sale de forma natural,sin pensar.
Por otro lado también tengo la duda de que quizás en las curvas a izquierdas al tener más visibilidad ésta serie de movimientos no sean necesariamente tan pronunciados como a derechas y por lo tanto yo quiero forzar los gestos cuando no es necesario.
Ala más faena
V´sssssss

[Inmoto]

(22-09-2010 00:38)Sidecar Escribió:  Grácias Jordi, me a quedado claro
Otra consulta;
En la posición de entrada a curva en que ha que hay que inclinar algo al cabeza hacia el exterior, adelantar el tronco flexionando los brazos y justo al entrar dirijir los hombros hacia el interior de la mísma.... pues bién, creo que hacia la derecha me defiendo mejor, me sale más natural, sin pensar.
En cambio hacia la izquierda se me acumula la faena, tengo que pensar en los movimientos,en las secuencias, tengo que forzarlo más, parece que tenga el cuerpo más rígido, vaya que creo que no me sale de forma natural,sin pensar.
Por otro lado también tengo la duda de que quizás en las curvas a izquierdas al tener más visibilidad ésta serie de movimientos no sean necesariamente tan pronunciados como a derechas y por lo tanto yo quiero forzar los gestos cuando no es necesario.
Ala más faena
V´sssssss

Tal vez sea porque en las curvas a derechas sigues mejor el recorrido de la carretera, al tener la parte interior de la curva más cerca.

Concéntrate en seleccionar bien la posición de llegada a la curva y el punto exacto del inicio del giro, desde ahí ya has de estar mirando por donde saldrás de la curva, y precisando con la inclinación y el gas la línea de trazada. Prueba tantas veces como sea necesario para que por un lado notes que la moto va exactamente por donde tú quieres, y que no notas el peso.

[jorditz10]

(22-09-2010 00:38)Sidecar Escribió:  Grácias Jordi, me a quedado claro
Otra consulta;
En la posición de entrada a curva en que ha que hay que inclinar algo al cabeza hacia el exterior, adelantar el tronco flexionando los brazos y justo al entrar dirijir los hombros hacia el interior de la mísma.... pues bién, creo que hacia la derecha me defiendo mejor, me sale más natural, sin pensar.
En cambio hacia la izquierda se me acumula la faena, tengo que pensar en los movimientos,en las secuencias, tengo que forzarlo más, parece que tenga el cuerpo más rígido, vaya que creo que no me sale de forma natural,sin pensar.
Por otro lado también tengo la duda de que quizás en las curvas a izquierdas al tener más visibilidad ésta serie de movimientos no sean necesariamente tan pronunciados como a derechas y por lo tanto yo quiero forzar los gestos cuando no es necesario.
Ala más faena
V´sssssss

Respuestas a pares!!!

TÉCNICAS DE CONDUCCIÓN / Entrada de curva: Transición frenada / tumbada por niveles.

Te recomiendo leer este hilo, te puede ayudar a encontrar la posición y sobre todo el punto de inicio de la curva, sobre todo no fuerces los movimientos, como tu mismo dices "...me sale más natural,"

Hale ya tienes deberes para leer, interiorizar y por último practicar.

Vsss...

Jorditz10

[JaumeGS]

Buenas tardes a todos,

En mi condición de novato, la verdad es que nunca me hubiese planteado ni tan siquiera salir a rodar con la moto en unas condiciones como en las que salimos el pasado sábado, pero gracias a Trazada10 y a todos los monitores de la misma, no sólo me atreví a salir sino que conseguí sentirme "mínimamente a gusto" (comprensible con mi poco nivel).

Por tanto, sólo me queda felicitar a Trazada10 por todo el trabajo realizado y su filosofía motera, que no sólo se transmite de monitores a alumnos, sino que consigue que se contagie entre todos los participantes de los cursillos.

Buenos compañeros y mejores profesores !!!

Saludos.

[EnricSv]

Gracias Jaume por la parte que me toca, voy a decirte una cosa, hoy por la mañana, aqui en el montseny, hacia un dia lluvioso y gris, pero a sido el dia perfecto para salir a rodar en moto, ya que despues de llover toda la noche y por la mañana hasta las 10, las carreteras de la parte de Colformic y Santa Fe estaban mas mojadas que el sabado pasado, pero a pesar de todo he salido y he disfrutado, sobre las 12 he visto que por la zona de Santa Coloma de Farners y Sant Hilari hacia sol y para alla que he ido y sorpresa, no havia llovido en esta zona, carreteras secas y en buen estado, sigo rodando y me he notado mucho mas suelto que otras veces y mas seguro, y eso es debido a que llevaba puesto en mi cabeza el "chip de conducción en agua", si consigues salir cuando llueve y en la misma salida puedes encontrar una zona de carretera seca te daras cuenta de lo mucho que te ha servido el pequeño "stress" que te ha causado la conducción bajo la lluvia.
Bueno Jaume nada mas, a si el rato que fuiste detras de mi cuando llovia te vi bastante bien, pero debes hacer mas kilometros en esas condiciones.
Salu2

[Inmoto]

Lo ideal es cuando consigues conducir perfectamente en mojado como si fuera "lo normal", entonces en seco es como si te hubieran regalado las mejores ruedas del mundo.

[molo]

(26-09-2010 21:28)Inmoto Escribió:  Lo ideal es cuando consigues conducir perfectamente en mojado como si fuera "lo normal", entonces en seco es como si te hubieran regalado las mejores ruedas del mundo.

pues no me queda naaaaaaaaa!!

[jorditz10]

(24-09-2010 20:08)JaumeGS Escribió:  Buenas tardes a todos,

Por tanto, sólo me queda felicitar a Trazada10 por todo el trabajo realizado y su filosofía motera, que no sólo se transmite de monitores a alumnos, sino que consigue que se contagie entre todos los participantes de los cursillos.


Saludos.

Hola JaumeGS,

Gracias por tus felicitaciones.

Celebro que te gustase el cursillo, no dejes de practicar, que estas mejorando mucho, espero verte pronto haciendo curvas...

Vsss...

Jorditz10

[JaumeGS]

(26-09-2010 21:04)EnricSv Escribió:  Gracias Jaume por la parte que me toca, voy a decirte una cosa, hoy por la mañana, aqui en el montseny, hacia un dia lluvioso y gris, pero a sido el dia perfecto para salir a rodar en moto, ya que despues de llover toda la noche y por la mañana hasta las 10, las carreteras de la parte de Colformic y Santa Fe estaban mas mojadas que el sabado pasado, pero a pesar de todo he salido y he disfrutado, sobre las 12 he visto que por la zona de Santa Coloma de Farners y Sant Hilari hacia sol y para alla que he ido y sorpresa, no havia llovido en esta zona, carreteras secas y en buen estado, sigo rodando y me he notado mucho mas suelto que otras veces y mas seguro, y eso es debido a que llevaba puesto en mi cabeza el "chip de conducción en agua", si consigues salir cuando llueve y en la misma salida puedes encontrar una zona de carretera seca te daras cuenta de lo mucho que te ha servido el pequeño "stress" que te ha causado la conducción bajo la lluvia.
Bueno Jaume nada mas, a si el rato que fuiste detras de mi cuando llovia te vi bastante bien, pero debes hacer mas kilometros en esas condiciones.
Salu2

Buenas noches,

Gracias por animarme Enric y Jordi, pero tengo claro que me queda muchísimo por aprender y muchos kilómetros que practicar.

Por cierto Jordi, no dudes en que repito ... esto es adictivo !!!

Saludos.