Posición de conducción en mojado

[marcosvfr]

(22-04-2010 00:47)Inmoto Escribió:  

esta foto me recuerda un día en el taller esperando a que le hiciesen la revisión a la moto, entró un chaval pidiendo consejo sobre unas ruedas que "tumben mucho". Solo hace falta ver el tipo de ruedas que llevaban en la época! ....y en competición!!

[Inmoto]

Marcos, pues por eso tenían que ser más finos conduciendo, porque lo que no ponían las ruedas lo tenían que poner ellos.

[marcosvfr]

Informandome de Hailwood he visto esta foto:





el pie de foto dice:

"Hailwood, visto aquí encima de la increíble Honda 250 de 6 cilindros, empleando un estilo de conducción ordenado el cual involucra estar metido en la moto, usando sus puntas de los pies para tantear el pavimento, y realizando increíbles ángulos de inclinación"

Mas o menos.

[marcosvfr]

aargh!! me olvidaba comentar porque puse la foto, pues eso, me ha chocado ver el comentario que dice como utiliza las puntas de los pies para tantear el terreno.

En la foto que has colgado Inmoto se aprecia mejor ver como arrastra la puntera de la bota.

[molo]

(22-04-2010 00:47)Inmoto Escribió:  No hace falta, Molo, que la posición es incómoda y se gastan los guantes, jejeje.

Para mi, una buena posición para carretera es esta (Mike Hailwood):

Tienes toda la razón que diferencia de uno a otro, fijaté en el de detrás como se descuelga y seguro que tiene un paso por curva más lento!! Como fuera una águila nos veas los socavones con los que se ivan a encontrar en plena curva!

[Inmoto]

Mike Hailwood fue buenísimo en el mundial de motos (9 campeonatos del mundo), y ganó 14 veces en la Isla de Man. Corrió también con gran éxito en Formula 1, y yo recuerdo su mejor carrera, en Sudáfrica. En lucha con Clay Regazzoni por los primeros puestos, a Clay se le descontroló el coche teniendo un aparatoso accidente que provocó el incendio inmediato. Mike no lo dudó ni un segundo, clavó los frenos y fue a sacar a Clay de las llamas, que hubiera muerto sin su intervención. Mike ya no pudo volver a correr, por las graves quemaduras que sufrió, y recuerdo que el Automóvil Club de Suiza (Clay era suizo) le regaló una miniatura a escala de un fórmula 1 de oro macizo.

[marcosvfr]

(22-04-2010 22:37)molo Escribió:  Como fuera una águila nos veas los socavones con los que se ivan a encontrar en plena curva!

perdoname molo, pero lo he releído 4 o 5 veces.......y no lo pillo.

[Inmoto]

Marcos, Molo se refiere a las garras del águila.


Hailwood ganó 14 veces en la Isla de Man. Ahora la conducción es muy espectacular allí, pongo un vídeo del 2009, fijaos en la parte central del vídeo, el piloto que sale en una toma con vista aérea, como sujeta la moto con las rodillas cuando derrapa, sin descolgarse nada. Este vídeo os va a gustar, ponedlo en pantalla grande y con altavoces:Isla de Man 2009

[molo]

(23-04-2010 20:03)marcoscabedo Escribió:  

(22-04-2010 22:37)molo Escribió:  Como fuera una águila nos veas los socavones con los que se ivan a encontrar en plena curva!

perdoname molo, pero lo he releído 4 o 5 veces.......y no lo pillo.

Lo que comenta Inmoto, primero que me gusta el humor de lo absurdo que practican Faemino y Cansado y recordando un programa que hicieron sobre uno que se tiraba del trampolín de una piscina con la uñas como un aguila pués me vino al pelo. Este piloto que reconozco que desconocía, como toca con la punta de los pies en cada curva si tuviese muy largas la uñitas de los pieses, rasssssssssssssssss a marcar todo el asfalto! Siento no haberme explicado correctamente!

la calidad de las imágenes excelente! mirar este tb de 2009
http://www.youtube.com/watch?v=spt0JVUTqGc&feature=fvw

[marcosvfr]

Que pasada de videos. Hay un momento en que el helicóptero no da caza a la moto.

En lo que viene al tema de la posición, lo de tocar rodilla pues me he fijado que hay dos tipos, como en el video del TT, que toca por la inclinación de la moto:



y los imitadores de probadores de periodistas



la moto está casi a 85º

[Inmoto]

Marcos, la última es una posición cómoda para viajar, y además, es la adecuada para "palpar" el asfalto cuando está mojado

No tienen conocimiento, y lo malo es que en algunas revistas se hacen las fotos así, para que parezca que saben más. Luego los quemadillos de a pié piensan que esa es la postura más técnica.

[molo]

Manuel cuatro notas, por favor, para los que no hemos podido asistir al cursillo de hoy. Lo que tu creas será leído con fruición!

[Inmoto]

Conforme Molo, perdona que no haya contestado antes, estoy con gripe. En el cursillo del pasado finde le dimos un repaso a lo que está en: http://www.trazada10.es/foro/thread-357.html

Además, un tramo de curvas simulando la maniobra de esquivar una piedra en medio de la curva. Y luego con varias repeticiones en la misma curva, prácticas de frenada en medio de la curva con la moto inclinada, de forma progresiva, para practicar la forma de compensar la inercia hacia el exterior que se produce al frenar con los dos frenos en la entrada de una curva rápida.

Y lo clásico de siempre, practicar trazadas con precisión y poco esfuerzo, partiendo de un ritmo tranquilo y en aumento. Cuando Ramón a la vuelta pasó Collformic, le aplaudieron hasta las flores de la carretera.

[molo]

(27-04-2010 21:12)Inmoto Escribió:  Conforme Molo, perdona que no haya contestado antes, estoy con gripe. En el cursillo del pasado finde le dimos un repaso a lo que está en: http://www.trazada10.es/foro/thread-357.html

Además, un tramo de curvas simulando la maniobra de esquivar una piedra en medio de la curva. Y luego con varias repeticiones en la misma curva, prácticas de frenada en medio de la curva con la moto inclinada, de forma progresiva, para practicar la forma de compensar la inercia hacia el exterior que se produce al frenar con los dos frenos en la entrada de una curva rápida.

Y lo clásico de siempre, practicar trazadas con precisión y poco esfuerzo, partiendo de un ritmo tranquilo y en aumento. Cuando Ramón a la vuelta pasó Collformic, le aplaudieron hasta las flores de la carretera.

Mierda!, perdona por mi sinceridad pero tengo que buscarme la forma de asistir de forma más asidua a los cursos de Trazada10, eso de esquivar la piedra y la frenada en curva a la entrada me irían de collons!. A ver si puedo organizarme mejor con mis responsabilidades familiares!

[Inmoto]

(27-04-2010 22:51)molo Escribió:  

(27-04-2010 21:12)Inmoto Escribió:  Conforme Molo, perdona que no haya contestado antes, estoy con gripe. En el cursillo del pasado finde le dimos un repaso a lo que está en: http://www.trazada10.es/foro/thread-357.html

Además, un tramo de curvas simulando la maniobra de esquivar una piedra en medio de la curva. Y luego con varias repeticiones en la misma curva, prácticas de frenada en medio de la curva con la moto inclinada, de forma progresiva, para practicar la forma de compensar la inercia hacia el exterior que se produce al frenar con los dos frenos en la entrada de una curva rápida.

Y lo clásico de siempre, practicar trazadas con precisión y poco esfuerzo, partiendo de un ritmo tranquilo y en aumento. Cuando Ramón a la vuelta pasó Collformic, le aplaudieron hasta las flores de la carretera.

Mierda!, perdona por mi sinceridad pero tengo que buscarme la forma de asistir de forma más asidua a los cursos de Trazada10, eso de esquivar la piedra y la frenada en curva a la entrada me irían de collons!. A ver si puedo organizarme mejor con mis responsabilidades familiares!

Tranquilo, Molo, que ya tendrás tiempo. Que hay mucho camino por recorrer, por suerte.