Trazada 10 - conducción segura en moto

Hola Inmoto
Esta semana haré un viaje largo y espero que "perfecto".
Quiero dejar mi moto, limpiiiiiiiiiiiisima, y siempre la he limpiado en seco, menos una vez, y de aquella manera jejejeje :?
Me gustaría que me dieras tu opinión experta, para dar los paso adecuados, y dejarla perfecta...seguro que "Victoria" me lo agradecerá.
Muchas gracias
V's

Consejos para limpieza:

1 - NO LIMPIAR NUNCA EN SECO. El polvo es abrasivo, y al pasarle un trapo se raya la pintura, y si la moto lleva pantalla de plástico transparente, todavía peor.
2- SE LAVA CON AGUA. Si no está muy sucia, con ponerla en un box de lavado a presión para pasarle agua (en la posición de aclarado y brillo, que es agua osmotizada y así no quedan luego las gotas marcadas), y luego se seca con suavidad con trapos. Hay que procurar no darle con el chorro directo en las zonas donde hay cables eléctricos.
Si está muy sucia, existen detergentes para lavado de coches que pueden servir, aplicándolos con una esponja mojada una vez se ha regado bien la moto. Las llantas se pueden limpiar con spray limpiallantas, aplicándolo cinco minutos antes del lavado (el detergente de lavar vajillas a mano también sirve). Las manchas de mosquitos u otras manchas, si no se van con el agua a presión, se pueden quitar con limpiacristales después del lavado.
3- TRAS EL LAVADO. Salir con precaución, tanteando los frenos, puede ser que frenen menos y necesiten secarse haciendo varias frenadas. Una vez se ha rodado un poco para que la cadena tire toda el agua, se debe engrasar ésta, preferiblemente con la moto sobre el caballete central o de taller, y con la rueda trasera girando, se puede hacer con el motor en marcha y en primera, pero OJO CON LAS MANOS, no debemos acercarlas.
4- MÁS COSAS.Pasando cuidadosamente un trapo por la moto tras el lavado, va muy bien hacerle una pequeña "revisión visual", así se aprecia bien si hay algún tornillo flojo, algo suelto o roto, o cualquier anomalía visible.

Cuida bien tu moto, y ella te cuidará a ti. Proverbio de por aquí.

Hola Inmoto
Te informo: la moto esta "hiper" sucia, barro, polvo, y de mucho tiempo sin lavarla con agua.
Había pensado darle primero solo con agua (sin tocar zona de cables), y luego (ya que no lo hago en casa, si no, en un autolavado), darle con una esponja con jabón (tipo lava platos, como comentas), y sobretodo en las llantas, que están... :? y luego darle otra vez solo con aclarado y encerado....o algo así. ¿Así podría ir bien?
Lo de engrasar la cadena, lo haría en el taller, mi moto no tiene caballete central, y yo sola no lo he hecho nunca.
Como siempre, muchas gracias por todo.
Me gustaría dejar bien limpia, y aprender a hacerlo bien, para que no se resfrie jejeje
V's y gracias

Hola Lacurvas, pues así esta bien, mójala bastante y luego la enjabonas con detergente de lavar vajillas, lleva dos esponjas porque la que uses para las llantas te quedará hecha una guarrada. Ponte guantes de vinilo o látex. Y hazlo bien, que cuando vengas pasaremos revista!!!

ok, muchas gracias.
Yo la dejaré impecable, pero tú dile al del tiempo que no llueva, que si no, todo lo hecho, o "casi todo", se verá de otro color.
Tengo muchas ganas de tenerla bien limpia me aplicaré, y si eso me da puntos para el cursillo mejor, jejejejejeje
V's
P.d. gracias por tus consejos...eres el amo!!!

Un consejito para las llantas. Si quieres que te queden impecables rocialas con un spray para limpiar los muebles de madera, Pronto o similar.

Lo dejas actuar mientras limpias lo demas y luego las jabonas y limpias normalitamente.

Te quedarán de rechupete.

Un saludo. V'ssss

Trinity, ¿de qué año es tu moto? Porque para llevar llantas de madera, debe de ser muy antigua, ¿no?

Inmoto Escribió:Trinity, ¿de qué año es tu moto? Porque para llevar llantas de madera, debe de ser muy antigua, ¿no?

. Ya te digo. Si supieras que la herede del Sr. Pedro Picapiedra. .

Ahora eso si Anda bastante bien. . Ya la verás en Agosto.

Musutxus.

Lacurvas a mí me pasaba lo mismo que a tí. Lo de dejar la moto impecable era toda una odisea.

Me bajaba con el cubo de fregar a la calle, con una esponja suave de la ducha y gel de ducha neutro. Montaba un follón que pa que. Espuma por todas partes y luego a cambiar el agua al cubo para aclarar.

Luego trapito especial para secar y no rallar.

Total que un día la aparque debajo un árbol de esos que tienen unos frutos que dejan pringoso cuando caen en la carrocería y luego cuesta de quitar. La llevé a lavar para que se fuera el pringue pero quedo algo aunque ya no se nota.

Pregunte como podía lavar la moto habitualmente pues en ese sitio me cobraron una pasta por lavarla. En el carcher, me dijeron, pero no le acerques demasiado la pistola al motor y zonas delicadas.

Desde entonces, la llevo al carcher, al principio gastaba 2-3 ? para lavarla. Hasta que comprendí que BlueBird no es un submarino sino una moto. Ahora con 1 ? de Spa (carcher) la dejo chachi piruli. Luego la seco con una gamuza para absorver agua que la compré en el super y llevo siempre dentro del colín y listos. De las llantas ni me preocupo, como son negras (las tuyas creo que también) le acerco la pistola del carcher y luego no las seco ni le paso el trapo porque sino éste queda asqueroso.

En cuanto a la Hidratación (lubricar cadena) antes también la llevaba al taller de al lado de casa y hacían lo que dice Inmoto. Le levantaban la rueda de atrás y le meteían aceite haciendo girar la rueda.

Ahora lo hago yo porque BlueBird tiene sesión de Hidratación cada semana. Lo hago en la calle, cojo unas hojas de papel de periódico y las pongo entre la cadena y la llanta para que no vaya aceite al suelo, al disco trasero o al neumático y luego patine. Le pongo aceite con el tubito largo acoplado a la botella de aceite y le pasó por todas las zonas de la cadena que tengo al alcance. Me subo a la moto y le doy unos metros para atrás y luego pongo 1ª y tiro para alante otra vez. Le vuelvo a dar otro poquito de aceite por las zonas de la cadena a las que no había llegado y ya esta.

Recojo todo, tiro papeles a la papelera y todo como una patena.

Ah, se me olvidaba. También le hecho aceite, pero otro diferente que compré en el taller donde llevo la moto, en las cerraduras: en la de contacto, en la del depósito de combustible y en la del colín.

Así BlueBird tiene sesión de Spa e Hidratación regularmente y ella me lo agradece

para las llantas KH-7 o si lo podeis conseguir en alguna ferreteria WD-40, alucinante para limpiar la cadena, despues a engrasarla claro, el centellas que dice triniti va muy bien para sitios donde esté pintado como plasticos y carenados, ademas como lleva repelente del polvo luego no quedan marcas de agua durante mas tiempo.
El labado a presion cuidadin donde metes la presion no sea que despues no arranqueis la moto...

En que sitio la llevais?(Barcelona)

detonativo Escribió:En que sitio la llevais?(Barcelona)

Yo, las ...2 veces que la he impolutado con agua, previo Cillit Bang en llantas, es en Bach de ROda (altura PEre IV) o Mallorca (altura Lepanto)..

8)

Por cierto, que después del 14 igual le vuelve a tocar bañito a la rubia con lo que hasta podemos llevarlas juntas.. que con un chorro se puede mojar 2 motos a la vez.

Okey, por mi me parece perfecto

En el Shclecker compro un producto que de llama "luminia", es un limpia cristales y va de vicio. Lo que hago es empapar el trapo de algodón y luego pasarlo por todo el amoto, pero ojo!! solo por las zonas pintadas, cúpula, espejos y el tubo de escape, porque lo que es el asiento y los plásticos no sirve porque deja un manchurrón blanco que cuesta mucho quitar. 
Este producto al dejarlo secar deja una capa de polvo blanco, que al retirarlo se queda la moto limpia y con una capa protectora como si fuera cera, directa para exposición

Para las llantas y zonas expuestas a la grasa de la cadena paso un trapo empapado con gasolina, con cuidado de no tocar plásticos ni gomas porque los reseca. Eso si, el trapo queda para tirar. 

Para engrasar el clausor, lo que hago es impregnar de 3 en 1 la llave, y luego la meto claro. Si se tira directamente al clausor, el gas a presión que sale del bote puede expulsar la grasa que tenga en el interior dejandolo seco siendo perjudicial a medio/largo plazo.

Y si podéis, a la hora de secar pasar aire a presión por todos los rincones, clausor, tornillos, interruptores, etc.....y antes de guardarla hay que darse una vuelta para que acabe de secarse por completo y no quede nada de humedad en zonas inaccesibles (y de paso vacilais de moto )

Bueno todo esto es lo que yo hago a la hora de tenerla impecable. 
  

Ostras! He oído hablar de este producto. Yo uso el "Centella", que no es nada agresivo y se puede pasar por todas partes, menos en las gomas...

Eso sí, antes de pasarle el centella le doy un bañito con agua a temperatura ambiente y la dejo secar.