15-05-2008, 00:52
Tras 38 años de moto y coche por las carreteras, haciendo más de 60.000 Km /año de media, se pueden contar muchas historias. Algunas tristes y trágicas, y otras muy bonitas. He visto muchos accidentes, algunos muy graves, y la sensación que me ha dado siempre es de que se podían haber evitado fácilmente.
He visto a una familia entera quemarse dentro de un coche volcado (eso no se olvida nunca), personas atrapadas entre los hierros de carrocerías aplastadas, miembros amputados por el suelo, y escenas horrorosas que todas parten de la normalidad pasando a ser espantosas en muy pocos segundos. Porque en las carreteras, todo pasa rápido. Una vez, un coche que venía en dirección contraria a gran velocidad se empotró en la montaña de mi lado de la carretera, pasó volando sobre mi coche y cayó del revés detrás de mí, y tuve que ir corriendo a sacar al conductor, arrancando la puerta de cuajo, y afortunadamente solo tenía golpes, algunos cortes y un susto de muerte. A veces se me ha quedado el coche lleno de sangre por llevar accidentados al hospital. Otras veces, me han sacado de la carretera coches que venían por mi carril sin dejarme espacio, y afortunadamente nunca me ha pasado nada, ni a mí ni a mi coche o moto.
Tengo la opinión de que lo que pasa es que gran parte de la gente no sabe conducir, y su nivel es insuficiente para la prevención de accidentes al 100 %, cometen fallos importantes y la suerte a veces los salva, pero a veces no. Eso en moto es peor, y tiene malas consecuencias. Los ?expertos? de Tráfico van haciendo sus campañas de escasa eficacia, tienen sus sistemas recaudatorios y van poniendo los radares en las rectas sin peligro y con unos límites de velocidad bajos, para que la recaudación sea más efectiva. Pero no enseñan a conducir a nadie. Y probablemente, debe ser porque ellos mismos no tienen nivel para enseñar a conducir, no son buenos conductores; si lo fueran, tendrían más respeto por los buenos conductores, y a lo único que van es a ?pescarlos? con los radares.
La solución no es criminalizar la velocidad, sino promover y facilitar el aprendizaje continuo de las técnicas de conducción segura y preventiva, procurando elevar el nivel de conducción de la inmensa mayoría de los conductores, tanto de coches como de motos.
No hay nadie que conduzca lento y conduzca bien. Y solamente siendo prudentes, no vamos a evitar las situaciones de riesgo. Lo que hay que hacer es tomarse en serio la mejora continua en el arte de la conducción, buscando cada vez más precisión y control, más entendimiento con la máquina y la carretera, y lograr la anticipación para actuar siempre preventivamente y sin errores. Es bueno tomar una posición "activa" en la conducción y entre el tráfico, llevar la iniciativa, dominar la situación. Y todo eso, mejor aprenderlo de los que saben, como en cualquier materia técnica o deportiva. Porque la seguridad debe ser al 100 %, y no hay que dar ninguna opción a la suerte.
He visto a una familia entera quemarse dentro de un coche volcado (eso no se olvida nunca), personas atrapadas entre los hierros de carrocerías aplastadas, miembros amputados por el suelo, y escenas horrorosas que todas parten de la normalidad pasando a ser espantosas en muy pocos segundos. Porque en las carreteras, todo pasa rápido. Una vez, un coche que venía en dirección contraria a gran velocidad se empotró en la montaña de mi lado de la carretera, pasó volando sobre mi coche y cayó del revés detrás de mí, y tuve que ir corriendo a sacar al conductor, arrancando la puerta de cuajo, y afortunadamente solo tenía golpes, algunos cortes y un susto de muerte. A veces se me ha quedado el coche lleno de sangre por llevar accidentados al hospital. Otras veces, me han sacado de la carretera coches que venían por mi carril sin dejarme espacio, y afortunadamente nunca me ha pasado nada, ni a mí ni a mi coche o moto.
Tengo la opinión de que lo que pasa es que gran parte de la gente no sabe conducir, y su nivel es insuficiente para la prevención de accidentes al 100 %, cometen fallos importantes y la suerte a veces los salva, pero a veces no. Eso en moto es peor, y tiene malas consecuencias. Los ?expertos? de Tráfico van haciendo sus campañas de escasa eficacia, tienen sus sistemas recaudatorios y van poniendo los radares en las rectas sin peligro y con unos límites de velocidad bajos, para que la recaudación sea más efectiva. Pero no enseñan a conducir a nadie. Y probablemente, debe ser porque ellos mismos no tienen nivel para enseñar a conducir, no son buenos conductores; si lo fueran, tendrían más respeto por los buenos conductores, y a lo único que van es a ?pescarlos? con los radares.
La solución no es criminalizar la velocidad, sino promover y facilitar el aprendizaje continuo de las técnicas de conducción segura y preventiva, procurando elevar el nivel de conducción de la inmensa mayoría de los conductores, tanto de coches como de motos.
No hay nadie que conduzca lento y conduzca bien. Y solamente siendo prudentes, no vamos a evitar las situaciones de riesgo. Lo que hay que hacer es tomarse en serio la mejora continua en el arte de la conducción, buscando cada vez más precisión y control, más entendimiento con la máquina y la carretera, y lograr la anticipación para actuar siempre preventivamente y sin errores. Es bueno tomar una posición "activa" en la conducción y entre el tráfico, llevar la iniciativa, dominar la situación. Y todo eso, mejor aprenderlo de los que saben, como en cualquier materia técnica o deportiva. Porque la seguridad debe ser al 100 %, y no hay que dar ninguna opción a la suerte.
pero eso sería confabular.
